EPOQA – Fahrbares Kulturgut. Handel, Beratung, Pflege und Dokumentation von Oldtimern, Youngtimern, klassischen Motorrädern und Fahrrädern in der Schweiz.

Als Oldtimer gilt in der Schweiz ein historisches Fahrzeug ab einem Alter von mindestens 30 Jahren – dazu zählen nicht nur Automobile, sondern auch Motorräder, Lastwagen, Busse und Landmaschinen. Massgebend ist in der Regel das Baujahr, nicht die erste Zulassung.

Youngtimer sind Fahrzeuge, die mindestens 20, aber noch keine 30 Jahre alt sind – der Übergangsbereich zwischen Gebrauchtfahrzeug und Oldtimer. Viele der heutigen Youngtimer werden in den kommenden Jahren selbst zu Oldtimern.

Der Bund definiert für den Veteranenstatus (Fahrzeugausweis-Code 180) klare Kriterien: Die erste Inverkehrsetzung muss mehr als 30 Jahre zurückliegen, das Fahrzeug darf ausschliesslich privat genutzt werden, die jährliche Fahrleistung ist auf durchschnittlich 3'000 Kilometer (bzw. 60 Betriebsstunden) begrenzt, und der technische Zustand muss einwandfrei sein. Diese Kriterien wurden per 1. August 2026 durch das Bundesamt für Strassen aktualisiert.

Die FIVA ID-Card ist ein von der Fédération Internationale des Véhicules Anciens ausgestelltes Dokument, das ein Fahrzeug detailliert beschreibt, allfällige Umbauten oder Nachrüstungen festhält und die Echtheit so weit möglich bestätigt. Sie gilt international als anerkannter Standard zur Provenienz-Dokumentation historischer Fahrzeuge – ein Prinzip, das auch bei der Dokumentation von Herkunft und Zustand generell eine wichtige Rolle spielt.

Der Begriff stammt aus der internationalen Charta von Turin, einem Grundlagendokument der FIVA. Ziel ist es, die Geschichte, das Design, die Technik und die Funktion historischer Fahrzeuge zu bewahren – nicht als stehende Museumsstücke, sondern als aktiv genutzte Zeitzeugen, die auch künftigen Generationen zugänglich bleiben.

Konservierung stabilisiert ein Fahrzeug, ohne seine historische Substanz zu verändern – meist von aussen unsichtbar. Restaurierung ergänzt fehlende Teile, um einen früheren Zustand wieder erkennbar zu machen, bleibt bei genauer Betrachtung aber vom Original unterscheidbar. Reparatur stellt die reine Funktion wieder her, ohne primär Rücksicht auf historische Authentizität zu nehmen. EPOQA wählt den Ansatz, der dem jeweiligen Objekt und seiner Geschichte am ehesten gerecht wird.

Historische Fahrzeuge werden in der Regel nur wenige tausend Kilometer pro Jahr bewegt – ihr Anteil am gesamten Strassenverkehr ist verschwindend gering. Zudem steht bei fahrbarem Kulturgut der Erhalt und die Reparatur im Vordergrund statt Neuproduktion, was Ressourcen schont, statt sie zu verbrauchen.